Калі помпа счаплення зламаная, гэта прывядзе да таго, што кіроўца наступіць на счапленне і не адкрыецца або стане надзвычай цяжкім.Асабліва пры пераключэнні перадач будзе цяжка пераключацца, аддзяленне не поўнае, і час ад часу будзе ўцечка масла з субцыліндру.Пасля выхаду з ладу рабочага цыліндра счаплення дзевяць з дзесяці агрэгатаў будуць заменены непасрэдна.
Роля ўзмацняльніка помпы счаплення ў сістэме такая: калі кіроўца націскае на педаль счаплення, шток штурхае поршань галоўнага цыліндру, павялічваючы ціск алею, і ўваходзіць у помпа павышэння праз шланг, прымушаючы цягнуць цягу бустер помпа для штурхання вызвалення відэльцы, і штурхаючы выпускны падшыпнік наперад;
Калі кіроўца адпускае педаль счаплення, гідраўлічны ціск скідаецца, размыкальная відэлец пад дзеяннем зваротнай спружыны паступова вяртаецца ў зыходнае становішча, і счапленне зноў выходзіць з зачаплення.
Галоўны помпа счаплення і помпа павышэння (таксама званы падпарадкаваным помпай) эквівалентныя двум гідраўлічным цыліндрам.Ёсць дзве алейныя трубы на галоўным помпе і толькі адна на дапаможным помпе.
Пры націску на счапленне ціск галоўнага цыліндру перадаецца на рабочы цыліндр, і рабочы цыліндр працуе.Націскны дыск счаплення і дыск счаплення аддзяляюцца ад махавіка праз размыкальную відэлец.Тады можна пачынаць змену.
Калі счапленне адпушчана, рабочы цыліндр перастае працаваць, націскны дыск і пласціна счаплення датыкаюцца з махавіком, перадача магутнасці працягваецца, і алей у рабочым цыліндры цячэ назад
скрынка.
Час публікацыі: 30 снежня 2022 г