вертыкальным кірунку падчас руху, і пругкія элементы ў сістэме падвескі будуць адпаведна вібраваць пры ўдары.Таму паралельна з пругкімі элементамі ў падвеску неабходна ўсталёўваць амартызатары для паслаблення вібрацыі і павышэння камфорту язды аўтамабіля.
Гідраўлічны амартызатар звычайна выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай падвесцы.Яго прынцып працы заключаецца ў тым, што калі рама або корпус і вось падвяргаюцца адноснаму руху з-за вібрацыі, поршань у амартызатары рухаецца ўверх і ўніз, і алей у амартызатары перацякае з адной паражніны ў іншую праз розныя прабелы.У гэты час трэнне паміж сценкай адтуліны і алеем, а таксама ўнутранае трэнне паміж малекуламі алею спажываюць энергію вібрацыі і ўтвараюць сілу гашэння вібрацыі, так што энергія вібрацыі транспартнага сродку ператвараецца ў цеплавую энергію алею, якая з'яўляецца затым паглынаецца амартызатарам і размяркоўваецца ў атмасферу.Калі такія фактары, як паверхня нагрузкі алейнага канала, застаюцца нязменнымі, сіла дэмпфавання змяняецца з павелічэннем або памяншэннем адноснай хуткасці руху паміж рамай і воссю і залежыць ад колькасці і памеру адтулін для глейкасці масла.
За амартызацыю і дэмпфаванне адказваюць пругкія элементы і амартызатары.Калі сіла амартызацыі занадта вялікая, згасанне вібрацыі становіцца занадта хуткім, што пагаршае амартызацыйнае дзеянне пругкіх элементаў падвескі і нават пашкоджвае раздымы амартызатараў і раму.Як правіла, падчас руху аўтамабіль можа знаходзіцца ў трох станах;Першы - ехаць па добрай дарозе, дзе пругкія элементы павінны гуляць паўнавартасную ролю;Па-другое, амартызатар гуляе галоўную ролю ў выпадку, калі транспартны сродак вытрымлівае вібрацыю сярэдняй сілы;Трэці выпадак - транспартны сродак падвяргаецца моцнай вібрацыі, якая цесна звязана з заземленнем шын.Для таго, каб працаваць у каардынацыі з пругкімі элементамі пры вышэйзгаданых трох умовах, амартызатар павінен адпавядаць наступным патрабаванням:
(1) Падчас ходу сціску падвескі (вось і рама знаходзяцца блізка адна да адной) сіла амартызацыі амартызатара невялікая, каб цалкам праявіць пругкую ролю пругкіх элементаў і змякчыць удар.У гэты час пругкі элемент гуляе галоўную ролю;
(2) Падчас ходу расцяжэння падвескі (вось і рама знаходзяцца на вялікай адлегласці адзін ад аднаго) сіла амартызацыі амартызатара павінна быць вялікай, каб хутка паменшыць вібрацыю.У гэты час галоўную ролю адыгрывае амартызатар;
(3) Калі адносная хуткасць руху паміж рамай або кузавам і воссю занадта высокая, амартызатар патрабуецца для свабоднага павелічэння патоку вадкасці, каб падтрымліваць сілу дэмпфавання ў пэўных межах, каб пазбегнуць падшыпніка рамы або кузава празмерная ўдарная нагрузка.
Гідраўлічны амартызатар, які шырока выкарыстоўваецца ў сістэме аўтамабільнай падвескі, - гэта цыліндрычны амартызатар, які таксама называюць двухбаковым амартызатарам, таму што ён можа паменшыць вібрацыю як пры сціску, так і пры расцяжэнні.
Прынцып працы амартызатара двухбаковага дзеяння.Знешні сталёвы цыліндр ўяўляе сабой пылаахоўны чахол, а верхняя частка злучана з рамай (корпусам) кольцам.Сталёвы цыліндр у сярэдзіне - гэта рэзервуар для масла, унутры якога знаходзіцца пэўная колькасць алею для амартызатара, а кольца ў ніжняй частцы злучана з воссю.Самы ўнутраны сталёвы цыліндр - гэта працоўны цыліндр, напоўнены маслам для амартызатара.Ва ўнутранай частцы працоўнага цыліндру поршневы шток, аб'яднаны з пылавіком і верхнім кольцам, выкарыстоўваецца для фіксацыі поршня на ніжнім канцы.Поршань абсталяваны пашыральным клапанам і праточным клапанам, а ніжняе падстава працоўнага цыліндру абсталявана клапанам сціску і кампенсацыйным клапанам.Для таго, каб амартызатар адпавядаў працоўным патрабаванням, спружыны расходнага клапана і кампенсацыйнага клапана адносна мяккія, і меншы ціск алею можа адкрывацца або закрывацца.Спружыны клапана сціску і клапана пашырэння адносна цвёрдыя і могуць быць адкрыты толькі тады, калі ціск алею павялічваецца да пэўнай ступені;Пакуль ціск алею нязначна панізіцца, клапан неадкладна зачыніцца
Працоўны працэс цыліндравага амартызатара двухбаковага дзеяння наступны: пры сціску ходу амартызатар сціскаецца, колы аўтамабіля набліжаюцца да кузава, поршань у амартызатары рухаецца ўніз, аб'ём ніжняя камера памяншаецца, а ціск алею павялічваецца.Большая частка алею паступае ў верхнюю камеру пасля прамывання расходнага клапана.Паколькі верхняя камера занятая штокам поршня, павялічаны аб'ём верхняй камеры менш, чым паменшаны аб'ём ніжняй камеры, таму іншая частка алею цячэ назад у масляны рэзервуар, націскаючы на клапан сціску.Калі алей праходзіць праз адтуліну клапана, амартызатар расцягваецца і колы знаходзяцца далёка ад кузава.У гэты час поршань амартызатара рухаецца ўверх, ціск алею ў верхняй камеры павышаецца, расходны клапан зачыняецца, і алейны гідраўлічны клапан адкрыцця ў верхняй камеры цячэ ў ніжнюю камеру.З-за існавання штока поршня алею, якое цячэ з верхняй камеры, недастаткова для запаўнення павялічанага адкладу раствора ў ніжняй камеры, што прымушае ніжнюю камеру ствараць пэўную ступень вакууму.У гэты час алей у масляным рэзервуары адкрывае кампенсацыйны клапан і цячэ ў ніжнюю камеру для папаўнення.Дросселирование гэтых клапанаў аказвае амартызацыйнае дзеянне на падвеску падчас расцягвання.
Паколькі калянасць спружыны і сіла папярэдняга нацяжэння клапана, які расцягваецца, большыя, чым у клапана сціску, то пры аднолькавай сіле агульная плошча нагрузкі клапана, які расцягваецца, і адпаведнага канала нармальнага зазору менш, чым агульная плошча нагрузкі. клапана сціску і адпаведнага нармальнага канала зазору, што робіць сілу амартызацыі, якая ствараецца ходам расцягвання амартызатара, большай, чым сіла амартызацыі, якая ствараецца ходам сціску, каб адпавядаць патрабаванням хуткага памяншэння вібрацыі.
Акрамя таго, у сістэмах падвескі некаторых мадэляў выкарыстоўваюцца надзіманыя амартызатары, амартызатары з рэгуляванай сілай амартызацыі і надзіманыя амартызатары.Ніжняя частка ствала цыліндру амартызатара абсталявана плаваючым поршнем, а паміж плаваючым поршнем і адным канцом ствала цыліндру ўтворана закрытая газавая камера з азотам пад высокім ціскам унутры.Плаваючы поршань (газавы ўшчыльняльны поршань) пакрыты алеем, а поршань абсталяваны ўшчыльняльным кольцам вялікага ўчастка, якое выкарыстоўваецца для поўнага падзелу нафты і газу.Хуткасць руху працоўнага поршня змяняецца, у выніку чаго ўзнікаюць розныя сілы амартызацыі.І клапан расцягвання, і клапан сціску складаюцца з групы лістоў спружыннай сталі аднолькавай таўшчыні і рознага дыяметра, размешчаных ад вялікага да малога.
У параўнанні з цыліндравым амартызатарам двухбаковага дзеяння надзіманы амартызатар мае наступныя перавагі:
(1) Плаваючы поршань памяншае сістэму набору клапанаў, спрашчаючы структуру і памяншаючы вагу.
(2) Паколькі амартызатар запоўнены азотам пад высокім ціскам, гэта можа паменшыць вібрацыю колы пры раптоўным удары і ліквідаваць шум.
(3) Паколькі працоўны цыліндр і дыяметр поршня газанапоўненага амартызатара большы, чым у амартызатара двухбаковага цыліндра пры тых жа ўмовах, яго дэмпфаванне большае, а надзейнасць яго працы вышэй.
(4) Газ пад высокім ціскам і алей у пнеўматычным амартызатары падзелены плаваючым поршнем, які выключае эмульгацыю алею.
Недахопам газанапоўненага амартызатара з'яўляецца тое, што ён мае высокія патрабаванні да сальніка, складаны працэс запаўнення газам і складаны ў абслугоўванні.Калі цыліндр цыліндру мяняецца з-за моцнага вонкавага ўздзеяння, ён не можа працаваць.
2. Які амартызатар вы прадаеце?
У нас ёсць амартызатары Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419 9428905519 9438900119 9438 900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Час публікацыі: 3 студзеня 2023 г